Acabo de echar un vistazo al Tesla S 60 despiezado, el motor es muy simple. Sr JM para que tenga mas datos: el motor completo ocupa 856×311 mm incluyendo el inversor y el sistema de diferencial, no hay mas. Pesa 104 kg y cambiarlo sin muchos medios dudo que lleve mas de 4 horas en un taller con experiencia, lo siento no coje (o cabe) en una mochila. La batería desde luego no se cambia en 15 minutos, pesa 500 kg y está atornillada a la base del coche, no forma en ningún caso parte de la carrocería. 4 tipos de tornillos diferentes, en total 34 tornillos, mide 2267x1549x200 mm. En otro par de horas con un elevador de taller y una carretilla elevadora se cambia, salvo que me equivoque la batería se refrigera mediante un compresor de aire, desde luego no hay refrigeración líquida.
Si hay una bomba de agua y un circuito de refrigeración del motor.
El reparto de pesos y el centro de gravedad con esos 500 kilos perfectamente repartidos entre ruedas parecen impresionantes.
Ademas hay un transformador y una batería de 12V para los elementos eléctricos comunes.
Realmente el mantenimiento debe ser muy bajo.
Comprelo, y luego nos lo deja un rato!
Saludos